记者11月5日从京昆高速铁路西昆有限公司获悉犀牛配资，随着最后一次掘进犀牛配资犀牛配资，西安至重庆高速铁路安康至重庆段（以下简称西渝高铁康渝段）大象洞隧道顺利贯通，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。
由中铁二十局承建的大象洞隧道，为单洞双线隧道，全长249米，地处国家4A级旅游景区与省级自然保护区巴山大峡谷范围内。隧道下穿景区的大型地下溶洞——大象洞，生态保护与施工安全要求极高。
中铁二十局项目部自2022年10月进场施工以来，科学组织、精心施工，将环保要求贯穿施工全过程。施工中摒弃传统爆破方式，采用“机械开挖+人工修整”模式，有效将施工振动控制在最低范围，最大限度减少对周边岩层与溶洞的扰动。
据中铁二十局西渝高铁项目一分部经理李成志介绍，在施工中综合运用锚杆框架梁加固、三维植被网护坡等生态防护技术，构建起“刚性支护+柔性修复”的立体防护体系，达到生态零扰动，确保巴山大峡谷自然保护区生态不受破坏。
西渝高铁建成通车后，将推动中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行犀牛配资，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴具有十分重要的意义。（工人日报客户端记者 李国 通讯员 吴宇）
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